1. نظرة عامة على وظائف الجهاز
من خلال انتشار الكاميرات عالية السرعة، وأنظمة التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء أعلى مركبات السكك الحديدية، يتم الفحص المباشر لشبكة التوصيل والمنساخ (جانب الصعود) للقطارات العاملة، باستخدام تحليل درجات الحرارة بنظام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء لاكتشاف الأعطال الكهربائية (المحتملة) للمنساخ في الوقت المناسب، والحصول بشكل متزامن على صور الضوء المرئي عالية الوضوح لاكتشاف أعطال الأسطح الكهربائية للمنساخ وشبكة التوصيل والتعليق في الوقت المناسب، واكتشاف المقاييس الهندسية الديناميكية لشبكة التوصيل في الوقت الفعلي للتنبيه، والرصد الديناميكي المباشر لشبكة التصوير والمنساخ في حالة التشغيل.

معلومات الموقع لبيانات الرصد الشامل (من خلال نظام PIS) تلبي متطلبات تحديد المواقع؛ بالإضافة لذلك، يمكن حفظ بيانات الاختبار حسب فترة الكشف، أو القطاع الزمني للكشف للحصول على إدارة الفترات والاستبدال والاستخدام والتحليل المفصل لبيانات الفحص.

معايير تصميم الجهاز

1. DLT 664-2008 مواصفات الاستخدامات التشخيصية للأشعة تحت الحمراء للمعدات المباشرة
2. المواصفات العامة لنظام فحص ومراقبة السلامة لخطوط الطاقة بالسكك الحديدية عالية السرعة (6C)
3. المواصفات التقنية لجهاز فحص حالة السلامة لشبكة التوصيل (2C)
4. المواصفات التقنية لجهاز رصد حالة تشغيل شبكة توصيل العربة (3C)
5. المواصفات التقنية لجهاز مراقبة التعليق (4C) لشبكة التوصيل

2. الوظائف الرئيسية
1. توجيه خط التدفق، ولوح الانزلاق، وعازل الدعامة، ورصد درجة الحرارة
2. رصد الحمل الزائد على شبكة التوصيل
3. تنبيه درجات الحرارة غير الطبيعية في الوقت الفعلي؛
4. تنبيه الحمل الزائد على شبكة التوصيل في الوقت الفعل
5. عمل منحنى تلقائي لدرجات الحرارة أثناء فترة التشغيل
6. تسجيل بيانات درجة الحرارة بالأشعة تحت الحمراء وبيانات فيديو الإضاءة المرئية في الوقت الفعلي
7. بيانات PIS المتراكبة في الوقت الفعلي
8. الرصد التلقائي والنقل اللاسلكية لبيانات التنبيه؛
9. توفير خاصية تخزين WIFI لبيانات العربة
10. توفير خاصية تفريغ القرص الصلب لبيانات العربة؛
11. توفير خاصية الاستعلام عن بيانات الفحص في الوقت الفعلي؛
12. تصميم لا يحتاج للمراقبة

3. شكل مظهر جهاز الفحص

4. صورة تنبيه الإنذار

5. مخطط الحمل الزائد على شبكة التوصيل